Nové R 1300 GS

Prohlédnout skladové motocykly text

Společně překonáme sami sebe. Tady venku budeš nejlepší verzí sama sebe, kterou jsi kdy byl.
Jedeš v čele. Žádné stoupání a žádná zatáčka tě nerozhodí. Ani v terénu ti nikdo nic nenabulíkuje.
Co tě žene: tvá odvaha, sebedůvěra a můj silný pohon. Společně nastavíme nová měřítka a zažijeme #SpiritOfGS.

R 1300 GS

NENÁSLEDUJ, ALE VEĎ.

TECHNICKÉ PARAMETRY

Motor
Jmenovitý výkon	107 kW (145 k) při 7 750 ot/min.
Čištění výfukových plynů	Třícestný řízený katalyzátor.
Typ konstrukce	Vodou chlazený, dvouválcový čtyřtaktní motor se čtyřmi ventily na válec ovládanými vlečnou pákou, dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válců a mazáním se suchou klikovou skříní.
Vrtání x zdvih	106,5 mm x 73 mm
Zdvihový objem	1 300 ccm
Kompresní poměr	13,3 : 1
Příprava palivové směsi	Elektronické vstřikování do sacího potrubí.
Emisní norma	EU 5
Max. točivý moment	149 Nm při 6 500 ot/min

Výkon / spotřeba
Maximální rychlost	přes 200 km/h
Spotřeba na 100 km podle WMTC	4,8 l
Emise CO₂ podle WMTC	110 g/km
Druh paliva	Super bezolovnatý benzín, 95 ROZ/RON; adaptivní regulace kvality paliva, 91-98 ROZ/RON.

Elektroinstalace
Baterie	Bezúdržbová lithium-iontová baterie 12 V / 10 Ah.
Alternátor	Třífázový alternátor s výkonem 650 W (jmenovitý výkon).

Převod výkonu
Spojka	Spojka v olejové lázni, antihoppingová spojka, ovládaná.
Pohon	Kardan
Převodovka	Šestistupňová dvouhřídelová převodovka
ASC (kontrola trakce)	BMW Motorrad DTC

Podvozek / brzdy
Rám	Dvoudílná koncepce rámu složeného z hlavního rámu a k němu přišroubovaného zadního rámu s motorem.
Úhel hlavy řízení	63,8°
Kola	Hliníková litá kola.
Rozměr ráfku vpředu	3,00 x 19"
Velikost ráfku vzadu	4,5 x 17"
Pneumatika vpředu	120/70 R19
Pneumatika vzadu	170/60 R17
Přední brzda	Dvojitá kotoučová brzda, částečně plovoucí brzdové kotouče, průměr 310 mm, 4pístkový radiální brzdový třmen.
Zadní brzda	Jednoduchá kotoučová brzda, průměr 285 mm, 2pístkový plovoucí třmen.
ABS	BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (optimalizovaný úhel náklonu)
Závlek kola	112 mm
Rozvor	1 518 mm
Zdvih odpružení vpředu/vzadu	290 / 200 mm
Zavěšení předního kola / odpružení	BMW Motorrad EVO-Telelever, naklápění řídítek pomocí flex prvku, centrální tlumič nárazů.
Zavěšení zadniho kola / odpružení	BMW Motorrad EVO-Paralever, jednostranná kyvná vidlice z litého hliníku, příčně spojená ložiska kyvné vidlice, centrální vzpěra WAD, plně nastavitelné předpětí pružiny.

Rozměry / hmotnosti
Výška sedla při pohotovostní hmotnosti	850 mm
Délka rozkročení při pohotovostní hmotnosti	1 900 mm
Využitelný objem nádrže	19 l
z toho rezervní objem	cca 4 l
Pohotovostní hmotnost připravená k jízdě, plná nádrž	237 kg¹⁾
Maximální přípustná celková hmotnost	465 kg
Užiteřné zatížení (při standardní výbavě)	228 kg
Výška	1 406 mm (nad čelním sklem)
Šířka	1 000 mm (nad ochranným krytem rukou)
Délka	2 212 mm (nad ochranou proti stříkající vodě)

¹⁾Podle směrnice VO (EU) 168/2013 se všemi provozními prostředky, standardním vybavením a natankováním na min. 90 % využitelného objemu nádrže.

VÝBAVA

Sériová výbava

TFT displej s konektivitou BMW Motorrad
LED Matrix světlomet
Světlo pro denní svícení
Dynamická kontrola trakce (DTC)
BMW Motorrad úplný integrál ABS Pro
4 jízdní režimy (Eco, Rain, Road, Enduro)
Hill Start Control (HSC)
Dynamic Brake Control (DBC)
Dynamic Cruise Control (DCC)
Regulace točivého momentu motoru (MSR)
Kontrola tlaku v pneumatikách (RDC)
KeylessRide
Vyhřívané rukojeti
Nabíjecí přihrádka pro smartphone s USB nabíjecí zdířkou
Chrániče rukou s integrovanými směrovými světly

Zvláštní příslušenství

Dynamic Suspension Adjustment (elektronický podvozek s vyrovnáním nákladu a přizpůsobením odpružení)
Adaptivní regulace výšky motocyklu
Vyhřívání sedadel pro řidiče a spolujezdce
Headlight Pro
Přídavné LED světlomety
Riding Assistant
Kovaná kola Enduro
Centrální zamykání